冲压件质量控制方法

　　冲压是汽车制造四大工序zhishou，其重要性不言而喻。作为车身质量保证的基础，冲压件的质量直接关系到整车的质量，每个汽车厂商都非常重视。同时，随着我国汽车工业的不断发展，消费者的消费观念日趋成熟，消费者对汽车车身质量的关注也越来越多，因此控制冲压件的质量非常重要，质量控制方法是否有效将决定冲压件质量控制的成败。本文将探讨从材料到成品全过程中冲压件的质量控制方法。
　　冲压件可分为外板、准外板和内板，如图1所示。外板是指通过目视检查容易发现的零件，也称为外覆盖件，如发动机罩外板、顶盖、侧壁外板等。准外板是指在视觉上不易被发现，但在打开相关部件后才可见的部件，如发动机罩内板、车门内板、行李箱盖内板等。内面板是指视觉上没有注意到或发现的部分，如轮罩、地板、各种横梁等。虽然这冲压件有不同的质量要求，但是他们的质量控制方法是相似的。
　　冲压件的质量控制根本不外乎生产前、生产中、生产后，也就是我们熟悉的质量控制三不政策:“不接受不良品，不制造不良品，不排出不良品”。通过对冲压件质量控制三不政策的有效理解、贯彻和细化，制定出符合生产实际的质量控制方法，如制定质量控制关，结合完善的标准化操作要领和操作规程，可有效保证
　　材料的质量直接影响冲压件的质量，同时材料的质量也会影响模具的状态，甚至损坏模具。因此，材料质量控制成为冲压件质量控制的基础是非常重要的。材料的质量控制分为材料接收检验、材料清洗前后检验和产前检验。
　　材料质量检验的目的是确认材料质量是否符合生产要求。检查内容包括物品和票据是否一致、包装方式、外观(划痕、锈蚀、毛刺、变形等)。)，大小等。具体检查方法包括目测、工具、手感、测量等。常用的检查工具有油石、砂纸、钢尺、卷尺、记号笔、外径千分尺等。

　　冲压件首件决定整批零件的质量，首件检验是首件检验的重要组成部分。具体方法是用记号笔目测是否有底痕、裂纹、褶皱、变形等缺陷。通过对diyi部分和diyi部分的检查，可以确认是否存在缺陷，减少缺陷的发生。比如底标的检查可以检查零件的成型状态，裂纹、褶皱的检查可以提前检测出问题点，避免次品过多。
　　100个点检验是实现冲压件质量良好控制效果的重要手段之一。为达到100个点检验(既保证生产效率又保证检验效果)，零件分区域，每个操作人员检查一个区域，质量控制效果zui明显。在线带状检查主要是通过目视检查和工具(油石、砂纸、记号笔等)检查和记录零件的表面产品、裂纹、褶皱、冲压缺陷、变形和毛刺。)，目的是100个点检验不同区域的零件，减少缺陷的发生和流出。
　　为了达到更好的质量控制，在在线分区检验为冲压件的基础上，进行首件、中间件、尾件抽取检验，以减少不良品数量，监督确认在线分区检验的实施，便于不良品的追溯。具体实现方法如下:(1)本次生产的diyi件出来后，将上次生产的zuihou一件放入工位设备；(2)diyi个中间产品出来后，将diyi个产品放入工位设备；③保留中间产品，直到下一个中间产品出来；④该zui终产品将保留到下一次生产，如图4所示。
　　首件、中间件、尾件的抽取检验包括表面产品、裂纹、褶皱、冲压不良、变形、毛刺等。具体检查方法包括目测、工具、手感等。常用的检查工具有油石、砂纸、记号笔等。
　　通过确认装车后的整筐质量，可以避免因人员装车筐和工位器具不适用而导致的次品流出，同时可以记录在线分区检查，方便追溯缺陷。具体方法是目测或使用工具(油石、砂纸、记号笔等)。)协助检查所有人工修复点、易裂点、边缘变形(包括与工位工具碰撞)、缺肉等。
　　厚度测试仪用于检测CAE分析并在生产中统计的易开裂零件的减薄率，提前预测易开裂的危险零件(厚度减薄率大于20个点)，以指导生产线的检验和模具的维修和保养。
　　根据“精度测试表”，使用测试仪、球规、游标卡尺、间隙尺、高差尺等工具对成品零件(diyi部分)进行quanmian的精度测试，提前预测合格率变化较大的成品零件(与上一批次或某一统计周期的精度平均值进行比较)，指导模具的维修保养，避免影响整车尺寸精度；

　　手动修复残次品是指对修复后的成品进行整篮和二次分拣检验。目的是修复各种质量控制项目中发现的缺陷，避免不良品流出，减少废品损失。
　　对易裂零件在生产后进行二次分拣检验(二次质量确认检验)，以避免因之前的检验未被发现而导致不良品流出。具体方法是目测或使用工具(油石、砂纸、记号笔等)。)协助检查开裂和缺肉情况。
　　这是成品质量控制的zuihou一道关，通过再次确认出货检验，可以有效避免不良品流出。具体方法是通过目测或使用工具(油石、砂纸、记号笔、手电筒等)检查零件的易裂点、缺肉、面制品(每筐diyi个产品)、铁锈、毛刺等内容。).
　　本文简要说明了冲压件的质量控制方法，在生产中应结合实际的质量标准要求、标准化操作要领、操作及异常处理程序等操作指导文件，以保证冲压件的质量和生产效率，而不会因质量要求过高而造成不必要的成本浪费。相信随着汽车行业的不断发展，各方面技术水平的不断提高，冲压件的质量会不断提高，相应的冲压件质量控制方法也会不断完善。